Volkswagen Mission Efficiency: hoe zuinig kan een elektrische auto worden?
Hoe ver kunt u komen met zo weinig mogelijk energie? Volkswagen probeert die vraag te beantwoorden met de Mission Efficiency. Deze elektrische concept car is ontwikkeld als technologisch prototype en laat zien hoeveel winst er nog te behalen valt op het gebied van aerodynamica, aandrijving en gewicht.
De cijfers zijn opvallend. Met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,158 Cd heeft de Mission Efficiency een recordwaarde voor een auto die is toegelaten tot de openbare weg. Tijdens een officiële testrit van Wolfsburg naar Wenen kwam het gemiddelde verbruik uit op slechts 6,89 kWh/100 km, inclusief een route van ruim 1.278 kilometer.
Aerodynamica maakt het verschil
Een groot deel van de efficiëntie komt voor rekening van de vormgeving. De Mission Efficiency heeft een gestroomlijnde carrosserie, een volledig vlakke onderzijde, afgedekte achterwielen en actieve luchtkleppen. Ook de deurgrepen zijn in de carrosserie verwerkt.
Het effect daarvan wordt vooral bij hogere snelheden duidelijk. Volgens Volkswagen ligt het energieverbruik vanaf 80 km/u meer dan 30 procent lager dan bij een reguliere ID. Polo. Bij 140 km/u verbruikt de Mission Efficiency ongeveer evenveel energie als de ID. Polo bij 100 km/u.
Technologie uit de ID. Polo
Hoewel de Mission Efficiency eruitziet als een futuristische concept car, maakt Volkswagen voor verschillende onderdelen gebruik van bestaande productietechnologie. Zo gebruikt het prototype onder meer de 99 kW (135 pk) sterke elektromotor en aandrijftechniek van de ID. Polo.
Daarmee wil Volkswagen vooral laten zien dat extreme efficiëntie niet uitsluitend afhankelijk is van dure of exclusieve techniek. Volgens het merk kan de kennis uit dit prototype uiteindelijk ook interessant zijn voor toekomstige elektrische modellen.
Ook de wielen spelen een belangrijke rol
Niet alleen de carrosserie bepaalt de luchtweerstand. Ook de wielen hebben veel invloed. Daarom zijn de wielkasten, velgen en banden van de Mission Efficiency speciaal ontwikkeld om luchtstromen zo efficiënt mogelijk te laten verlopen.
Nieuwe velgdeflectoren voorkomen dat lucht turbulentie in de velgen veroorzaakt. Daarnaast gebruikt Volkswagen speciaal ontwikkelde banden van Continental met een zeer lage rolweerstand. Samen leveren deze aanpassingen een belangrijke bijdrage aan het lage energieverbruik.
Zonnepanelen leveren extra energie
Een andere opvallende technologie is het zonnedak. In het glazen dak en de kofferklep zijn zonnepanelen met een vermogen van 370 watt verwerkt. De opgewekte energie wordt gebruikt voor de elektrische systemen van de auto.
Afhankelijk van onder meer het weer, het seizoen en de locatie kan de zonne-energie volgens Volkswagen theoretisch tot 30 kilometer extra actieradius per dag opleveren.
Een blik op de toekomst
De Mission Efficiency is nadrukkelijk een concept car en technologisch prototype. Het doel is dan ook niet om deze auto binnenkort als productiemodel aan te bieden. Volkswagen gebruikt het project vooral om te onderzoeken hoe elektrische auto's in de toekomst nog efficiënter kunnen worden.
Met zijn combinatie van aerodynamica, een efficiënte aandrijflijn, lage rolweerstand en zonne-energie laat de Mission Efficiency zien waar Volkswagen naartoe wil. Interessant daarbij is dat verschillende oplossingen zijn gebaseerd op technologie die ook in modellen als de ID. Polo wordt toegepast.
