Volkswagen Bedrijfswagens Fleet update

Laatst geüpdatet op 7 april 2026

Wijziging tachograafwetgeving

Per 1 juli 2026

Een tachograaf meet diverse gegevens van een voertuig en is verplicht in bedrijfswagens en vrachtwagens sinds 1985. Dit instrument meet o.a. de afstand en snelheid van het voertuig, alsook de rij- en rusttijden van de bestuurder. Met de komst van de slimme tachograaf in 2019 worden inmiddels ook grensovergangen gemeten. 

De slimme tachograaf wordt nu verder verplicht gesteld vanaf 1 juli 2026: deze wordt namelijk ook verplicht gesteld voor lichte bedrijfswagens. Per juli 2026 geldt de tachograafplicht voor:

  • bedrijfsvoertuigen met een maximale massa van meer dan 2.500 kg (incl. aanhangwagen of oplegger).
  • bedrijfsvoertuigen waarmee in het buitenland goederen worden vervoert of die worden gebruikt voor cabotagevervoer (uw bedrijf is gevestigd in Nederland maar goederen of mensen worden vervoert in een ander EU-land).

Vrijstelling geldt vooralsnog voor:

  • niet commercieel vervoer t/m 7.500 kg, bijvoorbeeld campers en kampeerwagens.
  • voertuigen voor het vervoeren van apparatuur door professionals, bijvoorbeeld het gereedschap van een loodgieter. Deze voertuigen mogen maximaal 12 uur per week (o.b.v. 40 urige werkweek) worden gebruikt en alleen rond een straal van 100 km van het bedrijf.
  • volledig elektrische vortuigen en voertuigen met waterstofbrandstofcel met een maximale massa tussen de 3.501 en 4.250 kg én die binnen Nederland rijden
  • voertuigen tussen de 2.501 en 3.500 kg die alleen voor de onderneming of bestuurder worden gebruikt. Het vervoeren van producten mag niet het hoofddoel van de onderneming of bestuurder zijn.

Bij Ames Bedrijfswagencentrum adviseren wij u graag over dit thema. Bent u benieuwd of deze wijzigingen voor u gelden? Neem contact op via het formulier.

Kilometerheffing / vrachtwagenheffing

Per 1 juli 2026

Per 1 juli 2026 wordt er een kilometerheffing / vrachtwagenheffing voor Bedrijfswagens boven de 3.500 kg ingevoerd. Ook teruggekeurde voertuigen (oorspronkelijk als N2/N3 voertuigen geregistreerd) vallen onder de heffing.

Eigenaren betalen per gereden kilometer op hoofdwegen met tarieven gebaseerd op emissieklasse en gewicht. Het bedrag per kilometer zal rond de € 0,18 en € 0,19 zijn (nog niet definitief). Elektrische bedrijfswagens gaan aanzienlijk minder betalen.

Tegelijkertijd vervalt het Eurovignet.

Pseudo-eindheffing

Niet van toepassing op bedrijfswagens

De pseudo-eindheffing komt eraan. Deze heffing op gereden kilometers voor fossiele en hybride auto's wordt per 1 januari 2027 ingevoerd. Werkgevers die hun medewerkers een auto, ook voor privé gebruik, ter beschikking stellen zullen deze heffing moeten betalen aan de belastingdienst. Zelfs op woon- werkverkeer onder de 500 km geldt deze heffing.

De pseudo-eindheffing geldt niet voor auto's die uitsluitend zakelijk worden gebruikt en voor bestelauto's. Ook geldt de pseudo-eindheffing niet op volledig elektrische auto's en auto's die rijden op waterstof.

Heeft u vragen over de onderwerpen of bent u op zoek naar meer informatie?

Wij adviseren u graag! Neem via onderstaand formulier contact op.